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您是否也曾歷過這樣的煎熬？拉開暴曬后的車門，熱浪撲面而來，座椅滾燙。即便勉強入座，空調(diào)吹涼了臉龐，但緊貼座椅的臀部和后背依舊悶熱難耐，可謂“正面透心涼，背面桑拿房”。汽車座椅風(fēng)扇給座椅裝上“會呼吸的肺”汽車座椅通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)運而生，其效果堪比給座椅安裝了一套呼吸系統(tǒng)，而風(fēng)扇無疑是其會呼吸的“肺”。座椅通風(fēng)系統(tǒng)直接從根源驅(qū)散熱量，快速降低座椅溫度。其內(nèi)置的座椅風(fēng)扇運轉(zhuǎn)產(chǎn)生氣流，透過導(dǎo)風(fēng)層均勻從打孔皮面排出（吹風(fēng)式）或?qū)⑷梭w背部的濕熱空氣抽走（吸風(fēng)式），加速人體與座椅接觸面間的熱量交...

在鋰電池生產(chǎn)車間，水分如同一位需要時刻警惕的"隱形破壞者"。?液態(tài)電池：水分引發(fā)電解液分解產(chǎn)生HF，腐蝕電極材料和SEI膜，影響電池性能，增加安全隱患；?固態(tài)電池：水分與硫化物電解質(zhì)反應(yīng)生成H2S和LiOH，不僅降低電池性能，還會危及人員生命安全。偵探“：露點控制背后的科學(xué)"style="width:800px;"/01.露點監(jiān)測：鋰電池生產(chǎn)的"晴雨表"理論上，鋰電池生產(chǎn)車間水分含量越低越好，但干燥需要付出巨大的能耗代價。就像空調(diào)溫度調(diào)節(jié)，26℃與25℃的體感差異微小，但能耗...

PM2.5作為影響空氣質(zhì)量和人體健康的關(guān)鍵污染物，其監(jiān)測離不開PM2.5傳感器，這類傳感器如同“專職監(jiān)測員”，專注于捕捉空氣中直徑≤2.5μm的細(xì)顆粒物，為空氣質(zhì)量評估提供核心數(shù)據(jù)。PM2.5傳感器多采用激光散射法或紅外散射法。激光散射式傳感器精度更高，通過特定波長的激光照射空氣樣本，細(xì)顆粒物散射的激光被高精度光學(xué)元件接收，經(jīng)芯片處理后計算出PM2.5濃度，檢測范圍通常為0-1000μg/m3，分辨率可達1μg/m3。部分傳感器還具備自動校準(zhǔn)功能，能減少溫濕度變化對檢測結(jié)果的...

激光粉塵傳感器作為空氣質(zhì)量監(jiān)測的“感知核心”，其檢測精度直接決定數(shù)據(jù)價值。但長期使用中，傳感器易因光路偏移、元器件老化等出現(xiàn)數(shù)據(jù)漂移，而科學(xué)的校準(zhǔn)技術(shù)能有效規(guī)避這一問題，成為保障檢測數(shù)據(jù)可靠的關(guān)鍵支撐。?定期基準(zhǔn)校準(zhǔn)是激光粉塵傳感器的“性能復(fù)位鍵”。該技術(shù)以國家計量標(biāo)準(zhǔn)粉塵發(fā)生裝置為核心，通過生成濃度精準(zhǔn)可控的標(biāo)準(zhǔn)粉塵(如0.3μm-10μm的聚苯乙烯乳膠顆粒)，讓傳感器在密閉環(huán)境中檢測標(biāo)準(zhǔn)樣本。校準(zhǔn)過程中，若傳感器檢測值與標(biāo)準(zhǔn)值偏差超過±5%，系統(tǒng)會自動調(diào)整激...

近年來，全球平板顯示面板市場規(guī)模持續(xù)擴大，下游消費電子領(lǐng)域(電視、電腦、手機等)以及商用顯示、車載顯示、醫(yī)療顯示等專業(yè)顯示市場需求持續(xù)增長。為應(yīng)對市場擴容需求，LCD和OLED面板制造過程中亟需提升良品率，以確保終端市場產(chǎn)品供應(yīng)并維持市場競爭優(yōu)勢。影響LCD與OLED質(zhì)量的核心要素在平板顯示制造工藝中，顆粒污染與靜電損傷是影響良率的兩大關(guān)鍵因素。隨著器件小型化與精密化發(fā)展，高密度集成電路的圖形特征尺寸及表面沉積層厚度已縮至微米級，這使得生產(chǎn)工藝對顆粒污染更為敏感。基底表面顆粒...